大众如何欺骗排放测试



  • 2019-06-18
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大众汽车已欧元来弥补美国排放测试欺诈行为日益严重的丑闻。然而,由于这一危机令人质疑公司和行业的道德证明,以及对被欺骗的监管机构和当局提出严峻的问题。

虽然大众汽车的排放丑闻令许多人感到意外,但事实上它已经 。 这一切都始于美国非政府组织(NGO)国际清洁运输委员会(ICCT)的欧洲部门开始证明现代柴油真正清洁,因此能够为改善二氧化碳排放和空气作出重大贡献质量。

美国的排放标准高于欧洲,大众汽车经常通过柴油燃料汽车。 ICCT决定测试为什么会这样 - 并且有一些令人惊讶的结果。

该团队与西弗吉尼亚大学的团队合作,在从圣地亚哥到西雅图的一次跑步中为三辆车(两辆大众和一辆宝马)安装了便携式排放测试设备,这对大众汽车的结果非常令人失望。 在公路旅行中测试的大众捷达超过NOx(单氮氧化物,受管制的有毒排放之一)标准,达到法定限值的15至35倍。

然而,当类似的车辆在加州空气资源委员会的实验室接受官方测试时,他们通过了。 实验室中的道路测试排放数量均在可接受的NOx排放水平内。 在对此事进行调查后,大众汽车承认参与 。 已经召回了近50万辆汽车,其中包含“失败装置”软件,该软件仅在进行官方测试时才开启汽车的排放控制。

柴油之死?

可以说,大众汽车通过达到测试标准符合美国法律,这对于减少排放的努力提出了一个重要问题。 全球应对气候变化和减少二氧化碳排放的努力已经导致对柴油车的宽大处理 - 不仅在有关环境的公开辩论中,而且在立法方面。 这是近年来欧盟遵循比柴油更为宽松的柴油有毒排放制度的原因之一。

一路上,人类健康和车辆有毒尾气排放的影响已经退居次要地位。 但这种方法越来越受到质疑。 例如,巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)宣布计划从2020年开始禁止该市的大部分柴油车辆。许多人认为,随着电动和混合动力汽车等潜在的低碳替代品越来越多,以及最近的商业化燃料电池汽车,柴油作为碳减排技术的需求正变得不那么重要。

未答复的问题

对于大众汽车本身而言,除了最近几天下跌外,其企业社会和环境责任也受到严重打击。 柴油车占欧洲和使用车辆的 。

其中许多将是大众汽车集团的车辆,他们可能认为他们正在帮助减少碳排放。 虽然他们肯定这样做 - 所讨论的涡轮增压方向喷射发动机是最省油的发动机之一,低油耗意味着低二氧化碳 - 但这些人可能认为,除此之外,他们的汽车至少符合有毒排放标准。

其他人,如布鲁塞尔的非政府组织运输与环境,可能不那么惊讶了。 他们长期以来一直强调这样一个事实,即许多车主的实际经验,即使在燃料消耗方面, 排放测试产生 。 问题出现了为什么需要资金不足的非政府组织来发现这些问题,而不是监管机构本身。

目前还不清楚这种技术是否仅用于处理特别严格的美国和加利福尼亚州法规,或者它是否也用于绕过欧洲测试周期,并且排放合规性。 与此同时,它引发了关于柴油的严重问题,公众对这项技术的支持可能会受到影响。 显而易见的是,这是影响汽车行业的最大危机之一 - 与那些震撼银行业的危机相提并论。 也许我们会看到同样严厉的监管,这 。

, 电动汽车卓越中心(EVCE)高级讲师兼联合主任。