新泽西州停止非经销商汽车销售和特斯拉呼吁犯规



  • 2019-06-17
  • 来源:威尼斯网址

本月早些时候,新泽西州州长克里斯克里斯了自由市场所带来的创新。 他说:“我们需要谈论这样一个事实,即我们是一个自由市场社会,让你的努力和聪明才智决定你的成功,而不是政府的冷酷和硬手。” 现在,克里斯蒂被一家前卫公司称为伪君子,该公司称他的政府正在扼杀他。

在周二监管机构对电动汽车公司的无经销商销售模式造成重大打击后,新泽西州的司机将不得不前往州外试驾特斯拉。

新泽西州汽车委员会批准提案,该禁令将禁止汽车制造商从4月1日开始直接销售。该规则使新泽西成为第三个禁止特斯拉自行销售汽车的州。

“自从特斯拉一年前首次在新泽西开始运营以来,很明显该公司需要让立法机构参与一项法案,以便根据新泽西法律建立新的直销业务,”Kevin Roberts,副总经理克里斯蒂在一份声明中说。 “如果没有立法,这个政府不会单方面改变在新泽西州出售汽车的方式,特斯拉从一开始就已经意识到了这一立场。”

特斯拉没有很好地接受即将出现的规则的消息。 在委员会作出裁决之前的 ,特斯拉汽车公司指责佳士得政府“回首。”据特斯拉称,政府承诺允许特斯拉能否直接向该州消费者出售汽车的问题“通过立法机关的公平程序来处理。“相反,科视政府”决定通过加快一项完全改变新泽西州法律的规则提案来超越立法程序。“

该公司还发布了大量推文,指责佳士得政府与经销商行业合作。

汽车经销业是国家政治中相当大的力量。 根据全国汽车经销商协会在2012年的选举周期中花费了超过320万美元的捐款和近300万美元的游说支出。

在新泽西州,同样的做法也适用。 指出,新泽西州汽车零售商联盟(NJ CAR)政治行动委员会CAR PAC已经进行了 。 新泽西州中央汽车及其雇主在2003年至2009年期间向政治家们提供了高达696,749美元的政治家名单,其中包括现任民主党参议院民主党总统,现任共和党少数党领袖以及新泽西州大会民主党多数党领袖。

根据Business Insider调查的记录,特斯拉,其员工,公司的联合创始人兼首席执行官埃隆马斯克都没有向政客捐款。

但新泽西州汽车总裁吉姆·阿普尔顿告诉新闻周刊,他认为特斯拉是一款“出色的创新产品。”他坚持认为,他对反特斯拉规则的支持与保护经销商无关,而是保护消费者不受特斯拉贴纸的影响。 - 仅限价格的政策,并使第三方高枕无忧,保证将得到适当尊重。 此外,特斯拉在市场上的份额太小,不会伤害业务。

“他们去年销售了十分之一的市场份额。 我不担心他们会伤害汽车经销商,“阿普尔顿说。 “这些法律适用于保护消费者,而非经销商。”

特斯拉 ,其定价完全透明,其服务历史无可挑剔。

阿普尔顿表示,克里斯蒂的宪法职责是遏制该公司的销售模式,该模式的运作是“违反法律的公开和臭名昭着的方式”。

“州长并没有扼杀创新。 这是特斯拉的咄咄逼人的反应,扼杀了创新,“阿普尔顿说。 “坦率地说,如果你看看特斯拉的博客文章,那就太离谱了。”他告诉新闻周刊,他认为特斯拉的公开回应是故意在整个品牌周围“掀起马戏团气氛”,也许是希望它的股票会上涨。

特斯拉没有立即回复评论请求。

德克萨斯州和亚利桑那州的经销商成功游说对特斯拉对消费者的直接销售进行了最严格的限制,纽约,明尼苏达州,佐治亚州和俄亥俄州也有类似的规定。 报报道,在北卡罗来纳州,特斯拉将其中一辆电动汽车停放在州议会大厦并为政治家提供免费试驾后,反直销立法显然未能通过投票。

“法国和北卡罗来纳州的立法者应该意识到创新是无法阻止的,立法不是解决问题的方法,”CNN的Erin Burnett去年表示,将北卡罗来纳州提出的类似立法与“社会主义”立法等同起来。

直接向买家出售汽车被称为“不公平的优势”,而经销商可能会达到类似垄断的比例。 没有开销的汽车绝对是一个优势,但在 ,Matthew Yglesias问道,这实际上是不公平的吗? 或者是汽车经销商 - 最后一个价格昂贵的消费者机构之一 - 担心他们可能会走上渡渡鸟的道路?




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